DAB+ en voiture : adaptateur ou nouvel autoradio, comment équiper un véhicule plus ancien

Pourquoi la voiture est concernée

Depuis le 1er janvier 2025, les programmes de la SSR ne sont plus sur la FM : La Première, Espace 2, Couleur 3 et Option Musique, tout comme les chaînes de SRF et de la RSI, ne s’écoutent qu’en DAB+ ou sur internet. Un autoradio sans DAB+ reste muet pour ces stations. Selon le TCS, environ 1,8 million de voitures de tourisme (38 %) n’avaient pas de DAB+ fin 2024.

La RTS indique deux voies pour la voiture : un boîtier adaptateur DAB+, qui est la solution la moins chère, ou un montage par un garage.

Trois options pour une voiture plus ancienne

Konsumentenschutz distingue trois chemins. Le premier consiste à garder l’autoradio FM, utilisable jusqu’en 2034, pour les stations qui y restent. Le deuxième raccorde un smartphone par Bluetooth ou par USB, avec la radio internet ou des applications. Le troisième installe un adaptateur DAB+ ou remplace l’autoradio.

Les adaptateurs se déclinent, selon SRF, du modèle à antenne adhésive collée sur la vitre jusqu’au montage professionnel.

Ce que le test du TCS a mesuré

Le 26 novembre 2024, le TCS a publié un test de quatre adaptateurs DAB+ simples et de deux émetteurs FM. Trois constats ressortent.

Les quatre adaptateurs ont bien capté le DAB+. Tous disposaient du service following, c’est-à-dire du changement automatique de fréquence, et la plupart offraient aussi le kit mains libres Bluetooth.

Le son passant par un câble AUX était nettement meilleur que celui transmis par un émetteur FM.

Enfin, les émetteurs FM se sont montrés instables : deux des quatre autoradios ont changé de fréquence après une à deux minutes, et la puissance de ces émetteurs est limitée par la loi.

Kassensturz a testé le 3 décembre 2024 douze adaptateurs très vendus, pour la voiture et pour la chaîne stéréo. Les modèles de voiture ont convaincu. Le placement de l’antenne est décisif, d’après l’émission : antenne externe en premier, rebord de fenêtre ensuite.

Réception sur la route

D’après SRF, le DAB+ atteint plus de 99 % de la population. Dans les tunnels, tous ceux des routes nationales de plus de 300 mètres sont équipés, indique dabplus.ch. Reste que le DAB+ se coupe au lieu de grésiller quand le signal faiblit : un silence bref ne signale pas forcément un défaut de l’appareil. La page émetteurs et réception explique les zones et les outils de contrôle.

Quelle option selon la situation

Pour un autoradio qui possède une entrée AUX, l’adaptateur DAB+ est la voie la plus économique citée par la RTS. Pour quelqu’un qui roule peu, garder l’autoradio FM peut suffire : Konsumentenschutz le dit utilisable jusqu’en 2034, mais sans les stations de la SSR tant qu’elles ne reviennent pas en FM. Un smartphone relié par Bluetooth ou USB donne accès aux stations par internet, au prix d’une consommation de données et de coupures possibles en zone mal couverte.

Un montage par un garage, ou le remplacement complet de l’autoradio, convient quand l’entrée AUX manque ou que l’antenne doit être posée proprement. Les détails d’installation relèvent de la notice de l’appareil choisi.

Avant d’acheter

Les adaptateurs testés par le TCS se raccordent par un câble AUX ; sans cette entrée sur l’autoradio, le remplacement de l’appareil reste l’option à examiner. Pour les critères généraux et les tests d’appareils domestiques, voir radio DAB+. Si aucune station n’apparaît après l’installation, la liste de contrôle radio sans stations couvre le balayage, l’antenne et la remise à zéro.