DAB+ in auto: adattatore, autoradio da cambiare e alternative per ascoltare la RSI

Perché l’autoradio resta muta

Dal 31 dicembre 2024 la RSI non trasmette più in FM. Un’autoradio vecchia, che riceve solo la FM, resta muta su Rete Uno, Rete Due e Rete Tre, e non è guasta: il programma semplicemente non viene più diffuso su quella banda. Secondo il TCS alla fine del 2024 circa 1,8 milioni di auto in Svizzera, il 38 per cento di quelle private, non avevano il DAB+.

Le auto nuove, scrive dabplus.ch, hanno il DAB+. Un obbligo di legge svizzero in questo senso non è documentato.

Tre strade per l’auto

Chi non vuole cambiare l’autoradio ha un’opzione semplice: l’adattatore DAB+. Si collega all’ingresso AUX dell’autoradio, riceve il segnale con una propria antenna e manda l’audio via cavo. SRF indica due varianti: adattatori con antenna adesiva, da montare da soli, oppure un’installazione professionale in officina.

La seconda strada è sostituire l’autoradio con un modello DAB+. È la soluzione più ordinata, ma l’intervento dipende dal modello di auto.

La terza è lo smartphone. La Protezione dei consumatori elenca tra le opzioni anche l’ascolto dal telefono via Bluetooth o USB, cioè la radio via internet, che consuma dati e dipende dalla copertura mobile.

Resta il caso di chi non cambia nulla. Secondo la stessa guida (14 settembre 2026) una radio FM si può continuare a usare finché esistono emittenti in FM. Per le emittenti RSI, oggi, non ce ne sono: la situazione è in spegnimento FM.

Cosa hanno trovato i test

Il 26 novembre 2024 il TCS ha messo alla prova quattro adattatori DAB+ semplici e due trasmettitori FM. Tutti e quattro gli adattatori ricevevano bene il DAB+, tutti avevano il service following, cioè il passaggio automatico a un’altra frequenza della stessa stazione, e la maggior parte offriva il vivavoce Bluetooth. Il suono via cavo AUX era nettamente migliore di quello via trasmettitore FM.

I due trasmettitori FM hanno deluso. Su due autoradio su quattro la sintonia saltava dopo uno o due minuti, e la potenza di questi apparecchi è limitata per legge.

Il 3 dicembre 2024 Kassensturz ha confrontato dodici adattatori molto venduti. Per l’auto sono risultati buoni. Un punto vale per ogni installazione: la posizione dell’antenna decide. L’antenna esterna dà i risultati migliori; un punto vicino al vetro funziona già bene.

Cosa guardare nella scelta

Il test del TCS indica tre caratteristiche che contano. La prima è il collegamento: via cavo AUX il suono è nettamente migliore che via trasmettitore FM. La seconda è il service following, presente in tutti gli adattatori provati, che evita di perdere il programma quando cambia il trasmettitore. La terza è il vivavoce Bluetooth, offerto dalla maggior parte degli apparecchi.

In auto il DAB+ ha un comportamento particolare ai margini della copertura. La FM fruscia sempre di più, il DAB+ resta pulito e poi tace, come ha descritto Kassensturz nel 2019. Chi percorre tratte con segnale incerto lo nota come un’interruzione improvvisa, non come un peggioramento graduale.

Per chi tiene l’autoradio com’è, la Protezione dei consumatori ricorda che la FM resta utilizzabile finché ci sono emittenti: le concessioni FM assegnate dall’UFCOM arrivano fino al 2034. Le reti della RSI, però, in FM oggi non si ricevono; per sapere come stanno le cose c’è la pagina su spegnimento FM.

Dopo il montaggio

Secondo dabplus.ch una nuova ricerca delle stazioni serve quando la ricezione peggiora o dopo un ripristino delle impostazioni. I passaggi sono in radio senza stazioni. In galleria il DAB+ è, secondo dabplus.ch, nettamente migliore della FM. Per le singole tratte nelle valli non c’è una dichiarazione ufficiale, e i punti deboli si scoprono solo sul posto.

Chi sceglie tra più apparecchi trova criteri generali in radio DAB+.